高端装备制造产业现状分析

　高端装备制造产业简介

　　高端装备制造业是指制造业的高端领域，既包括传统制造业的高端部分，也包括新兴产业的高端部分。制造业的高端领域，可以从三个角度理解：

　　一、技术上高端，表现为知识、技术密集，体现多学科和多领域高、精、尖技术的集成；

二、价值链高端，具有高附加值特征；

　　三、产业链的核心部位，发展水平决定产业链的整体竞争力。

　　高端装备制造业“十二五”规划已经进入到最后的审议阶段，确定将在今年上半年内出台。“十二五”期间，中国发展高端装备制造业的总体思路是：重点发展智能制造、绿色制造和服务性制造，做大做强航空装备和卫星及应用产业，提升轨道交通装备水平，加快培育发展海洋工程装备，把高端装备制造业培育成为国民经济的支柱产业，实现中国装备制造业由大到强的转变。

　　高端装备制造产业现状分析

　　据中科院西北研究院近日发布的《2017中国高端装备制造业年报》统计数据显示，2017年我国高端装备制造业销售收入超过了9万亿元，在装备制造业中的占比提高到了15%，复合增长率达到了32.3%，实现了又一次跨越式增长。以此增长率来推算，到2022年高端装备制造业销售收入将达到20.7万亿，在装备制造业中的占比将提高到25%。高端装备制造业的前景可谓是锦秀无限。

　　中国高端装备制造业在2017取得的成绩十分值得肯定，但面临的问题也亟需深思和改进，这样才能在未来的全球经济浪潮中取得优势，驱动中国产业经济更好地发展。三大关键词，详细解析高端装备业发展现状。

　　技术层面

　　近年来我国企业在政府政策的支持下不断加强技术创新和技术改造，整体技术水平持续提升，开发出了一大批具有自主知识产权的高端装备。然而在高端电力装备、工程机械、数控机床等诸多主机领域高速发展的同时，许多关键零部件和配套产品发展滞后，严重地受制于进口。

　　我国自主品牌的高端装备制造业核心竞争力不强，中低端产能过剩、竞争尤为激烈，高端环节被国外品牌掌控。由于创新能力薄弱，不少企业甚至重点企业的研发实验条件普遍较差，创新能力难以达到预期水平。

　　我国工业创新能力不足的问题也日益凸显。近几年，我国科技转化率不足15%，远低于发达国家40%—50%的水平，技术仍有较大的提升空间。面对技术层面创新能力不足的问题，需进一步完善产业集群创新生态环境，把创新摆在制造业发展全局的核心位置。

　　市场层面

　　国际金融危机后，发达国家经济战略由过分倚重服务业向“制造业回归”和“再工业化”转变。美国启动《先进制造业伙伴计划》，以信息技术、新材料、新能源等为主攻领域；德国政府提“工业4.0”战略，确立了智能生产和智能工厂两大主题。在发达国家实施“再工业化”战略的同时，发展中国家对低端制造业资源的抢夺也给我国工业发展带来巨大挑战。

　　同时随着人口老龄化的到来以及中国企业用工成本的不断上升，智能装备在越来越多的领域替代人工成为企业的选择，这也为我国高端装备制造业的发展提供了广阔的市场。目前，我国每万名工人拥有机器人数量仅为27台，低于全球55台的平均水平，远低于韩国、日本300台以上的水平，未来我国以机器人为代表的智能装备将有非常大的发展空间。

　　政策层面

　　我国现在高端装备制造业尚属幼稚产业，在产业发展初期，规模小，产值低，产业内部严重失衡，处于不平等和脆弱的地位。

　　同时，市场失灵导致生产经验不足、资本市场不完备等私人行为失败，使得高端装备制造业在发展初期举步维艰并极有可能蒙受损失。在这种情况下，政府采取关税保护、财政补贴等财政税收政策对其加以积极引导和保护，支持其建立起具备长期竞争优势的经济规模，便具有极大的必要性和战略意义。

　　目前，我国税收政策对于高端装备制造业支持乏力，在现阶段，高端装备制造业通常只能适用一般的常规性税收优惠，缺乏支持高端装备制造业发展的系统性和规范性税收安排，亟待建立高端装备制造业税收支持体系。

　　高端装备制造产业面临的问题

　　（一）产业利润率低

　　高端装备制造业作为技术和资本密集的资本型产业本应当有很可观的收益，但是目前很多高端装备制造企业还未掌握先进设备和重大成套设备的技术，许多核心零部件和技术只能依赖进口， 成本的持续上涨之势和企业沉重的税负，成本上涨的压力，将利润率变得越来越低。

　　（二）产业集群效应不明显

　　近年来，我国政府出于对经济发展转型升级的战略需要，大力推进建设长环渤海、长三角、珠三角高端装备制造业产业集群，在政策的推动下，涌现出一大批“产业集群”，而该地区的基础配套设施却跟不上其发展的步伐。最终，这种脱离市场发展规律、关联度低、生产衔接不够紧密的产业集群，发展到一定时间内必定会出现产业链短、集群效果差等各种问题。

　　（三）创新能力不足

　　虽然我国高端装备制造业近年来实现了强劲增长，但增长并不是由技术进步带来的。高端装备制造业企业还缺乏核心竞争优势，长期从国外引进先进技术的发展路径，助长了我国企业在研发创新方面的惰性，而且引进技术的高昂代价使得企业无力维持内部研发投入的支出，从而无法消化这些高技术。

　　再者，由于我国创新体制不够完善，高端装备制造业领域的产学研并没有得到很好的利用，企业与各个高校的研发中心以及各领域的科研中心联系薄弱，科技转换能力不高，大量研发投入石沉大海;在我国现阶段的户籍制度下，创新型人才的流动受到了阻碍，就接纳人才与包容创新试错的文化氛围来说，我国与欧美日相比仍有很大的差距。

　　（四）缺乏核心竞争力

　　另外，我国高端装备制造业企业还有一个现状是大而不强，自主研发能力差，关键技术对外依存度高，核心技术受制于人，具有自主知识产权的东西少。重引进，轻开发，重模仿，轻创新的倾向并没有得到改观“引进-落后-再引进-再落后”的怪圈依然存在。很多大型机组虽然由我国制造，但关键部分的核心技术却不在我国手中，企业仍然只是在加工制造，陷入了“高端失守”的困境。

　　高端装备制造产业如何突破瓶颈

　　从2017中国高端装备业发展所面临的瓶颈难题看，首先，需要整合国际范围内的技术资源、以及资本资源，才能驱动中国高端装备制造业向“技术含量高、利润含量高”的产业链顶端迈进。其次，在产业集聚方面，除却政府的规划与引导，也亟需发挥优质线上资源平台的整合作用，使产业资源实行跨物理空间的集聚，产生高效的产业集聚效应，而产业双资平台即是如此迎合时代所需。

　　“产业双资平台”，是指是由跨国公司、国企等大型企业集团针对特定产业或多个产业，而成立的品牌“资源+资本”平台，其主要通过整合吸纳产业领域内技术类企业、金融类企业入驻到平台，使企业间互通“资本+资源”有无，助力产业良性发展。中铁城市开发战略联盟就是一个同时具备这三大要素的产业平台。

　　世界500强中国中铁旗下中铁置业集团公司的全资子公司----中铁置业上海投资有限公司，是中铁置业土地一级开发板块的专业公司，依托中国中铁特大央企、百年品牌、世界500强的雄厚实力，和世界建筑行业龙头企业、百余座鲁班奖的辉煌成就，始终领先前行，打造中国一流的城市综合运营商。基于世界500强国际品牌势能，中铁置业上海投资公司，以“城市综合开发”的模式，成立中铁城市开发战略联盟，进军多类热点行业产业市场，是一个十分理想的产业双资平台。

　　在高端装备制造业领域，中铁城市开发战略联盟，首先整合了高端装备制造领域国际范围内的优质技术型企业入驻联盟平台，形成了覆盖科技研发、科技转化、产品开发、产品生产等全产业链的“高端装备技术集群生态”，助力平台内企业在先进技术层面互补合作。

　　另外，在金融资本层面，中铁城市开发战略联盟也整合了众多金融类企业入驻到平台，对于加入到平台的企业而言，则可以享受“资源+资本双抱团”的平台效应，为入驻到平台内的企业提供资本支撑力。

　　此外，中铁城市开发战略联盟，依托“特大央企”的品牌背书，中铁城市开发战略联盟，更可以为入驻到平台的企业提供高端装备制造领域更大的政策服务。在高端装备目前四大难题面前，中铁城市开发战略联盟将提供“政策+资本+资源”三大矩阵式服务，为产业发展“补短板”，助力平台内企业扬帆起航走向更远的市场蓝海。期待合作共镶。

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